Rear end Vespa

Vetro: rosso
senza lampadine
senza guarnizione

Main feature: secured under the lamp

Notes: fastening below the plate
Manufacturer: FACO

Con schienale imbottito e maniglie.
Fissaggio tramite bulloni serbatoio.

Dimensione: 47x37x17cm

Dimensione: 47x37x17cm

Dimensione: 47x37x17cm

Dimensione: 36,5x26cm

L'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT è progettato per Vespa con telaio largo, come i modelli VM, VN, VB, VL e GS150. È un prodotto sportivo, comodo e regolabile, con marchio TÜV. Il precarico molla è regolabile in continuo e l'ammortizzatore è pre-configurato in fabbrica.

Adatto come sostituto diretto per modelli dal 1955 al 1954 inclusi, la molla e l'ammortizzatore sono separati. Per i modelli successivi, è disponibile un supporto superiore dell'ammortizzatore, venduto separatamente, che permette l'uso anche su veicoli precedenti al 1955. Vengono inclusi due adattatori a vite (M8 e M9) specifici per ogni modello. L'ammortizzatore è regolabile in lunghezza tra 385 e 420 mm.

Realizzato in alluminio ad alta resistenza e lavorato a CNC, ha superfici anodizzate dure per una protezione ottimale e una lunga durata. Il suo design sportivo e armonico garantisce un'ottima performance su strada. La sospensione riduce l'immersione durante la frenata e il rollio durante l'accelerazione, migliorando la maneggevolezza e la stabilità.

L'ammortizzatore ha un marchio di prova KBA e ABE, con un rapporto qualità/prezzo molto competitivo. La tecnologia utilizzata proviene dall'ammortizzatore BGM Pro SC COMPETITION, con un corpo anodizzato e un'asta del pistone solida da 12,5 mm. Disponibile in elegante nero opaco.

L'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT è progettato per Vespa con telaio largo, come i modelli VM, VN, VB, VL e GS150. È un prodotto sportivo, comodo e regolabile, con marchio TÜV. Il precarico molla è regolabile in continuo e l'ammortizzatore è pre-configurato in fabbrica.

Adatto come sostituto diretto per modelli dal 1955 al 1954 inclusi, la molla e l'ammortizzatore sono separati. Per i modelli successivi, è disponibile un supporto superiore dell'ammortizzatore, venduto separatamente, che permette l'uso anche su veicoli precedenti al 1955. Vengono inclusi due adattatori a vite (M8 e M9) specifici per ogni modello. L'ammortizzatore è regolabile in lunghezza tra 385 e 420 mm.

Realizzato in alluminio ad alta resistenza e lavorato a CNC, ha superfici anodizzate dure per una protezione ottimale e una lunga durata. Il suo design sportivo e armonico garantisce un'ottima performance su strada. La sospensione riduce l'immersione durante la frenata e il rollio durante l'accelerazione, migliorando la maneggevolezza e la stabilità.

L'ammortizzatore ha un marchio di prova KBA e ABE, con un rapporto qualità/prezzo molto competitivo. La tecnologia utilizzata proviene dall'ammortizzatore BGM Pro SC COMPETITION, con un corpo anodizzato e un'asta del pistone solida da 12,5 mm. Disponibile in elegante nero opaco.

Kit includes:

- Engine grommets and caps

- Handlegrips

- Bodt gaskets and bellows

- Stand fett

- Tank gaskets

Quality of most article include in the kit are guaranteed by ARIETE (leader in the production of rubber parts for Vespa )

H-->320 mm

Caratteristiche: 22 led

Con trattamento antiruggine

Fanale posteriore Evok Iron Led 22 Led Plug&Play

Si monta al posto del portalampada originale.Led rossi, batteria non necessaria (funziona in AC e DC sia a 6v che a 12v)

Misura: M9x 65 mm
Incluso: Grower e dado basso

Colore : Nero con molla Rossa

Portabagagli per la parte posteriore, nello stile degli anni '60 con porta ruota di scorta in posizione orizzontale. In questo modo lo spazio per i bagagli è completamente conservato nonostante la ruota di scorta. Questo trasforma ogni PX in un vero e proprio mulo da carico. Superficie portabagagli: 43x25cm

NOTA:
La Michelin S83 è ideale come ruota di scorta. Altri pneumatici possono
essere troppo larghi e quindi non entrare nel supporto.

Base: ba15s

Con schienale imbottito e maniglie.
Fissaggio tramite bulloni serbatoio.

l=300 mm
corpi: nero
molla: nero
molla pretesa: regolabile
Omologazione; con ABE

Size: 10.5 x 38 mm

Black

480x300x270 mm
ca. 35 l
nylon
marrone beige RAL 1011

L'adattatore è avvitato saldamente all'ammortizzatore e assicurato contro l'allentamento con il blocco della vite. La filettatura inferiore M16x1 si adatta a tutti gli ammortizzatori posteriori bgm Pro della serie R1 e R12. La filettatura superiore M9 è avvitata direttamente all'ammortizzatore con un distanziatore adatto o al silent block.

Rif.Orig: 152510

132x17 mm
nero/alluminio
fissagio: 2 perni
interasse dei fori: 110mm

Front: original version shock absorber with black case, including buffers and wheel hub cover (black)
Rear: phosphated shock absorber, including lower and upper support and bolt

Front: Original version shock absorber with buffers and wheel hub cover
Rear: shock absorber with zinc coated body and black spring, including upper and lower support and bolt

Front: original version shock absorber with buffers and wheel hub cover
Rear: black shock absorber, with lower and upper support and bolt

Front: Original version shock absorber complete with pads and hub cover
Rear: Phosphated shock absorber, complete with lower and upper support and fixing bolt

Con schienale imbottito e maniglie.
Fissaggio tramite bulloni serbatoio.

Size: 6 x 38 mm

Oil oleopneumatic.

Black body and spring.

In black metal
Size: 170x170 mm

l=410 mm
corpi: nero
molla: rosso
registro compressione: 12 stufe
molla pretesa: regolabile

acciaio
nero opaco verniciata a polvere

Riproduzione di uno storico portapacchi utilizzato su modelli anni '50 in versione sportiva, linee semplici e forma che si integra perfettamente alla scocca, versione cromata perfetta per modelli restaurati regalando un tocco di stile unico nel suo genere.
100% Made in ITALY
Attenzione---> Per modelli V1>15T/V30>33T è possibile montare il portapacchi solo con serbatoio tipo sport 6 giorni.

Lunghezza: 33,5 cm
Larghezza superiore: 22cm
Larghezza inferiore: 18,5cm

Completo di molla

Orig. ref. 9044005 ex 234411

Note--> Completo di istruzioni e materiale per il montaggio, ATTENZIONE: è necessario il portabaule avente codice 09-CW-037-GU.

Note--> Suitable for original Piaggio top case

Note--> Incudes instructions and assembly materials. BEWARE: needs code 09-CT-009-IR luggage carrier.

480x300x270 mm
ca. 35 l
canvas
verde oliva
con serratura

480x300x270 mm
ca. 35 l
ecopelle
marrone scuro, grigio-marrone RAL8019

Grazie alla sua copertura antipioggia resiste a tutte le condizioni atmosferiche ed è quindi un sostituto assolutamente adeguato per una custodia rigida a guscio rigido convenzionale.

Materiale della borsa: tela cerata (idrorepellente)
Cinturini in pelle con fibbie e borchie in ottone
Nascoste sotto, pratiche chiusure a scatto
Serratura a scatto con codice numerico (il codice può essere impostato dal cliente, impostato in fabbrica su '00')
Belle scritte Moto Nostra in look vintage
Scomparti laterali con cerniera
Compreso il parapioggia
Con maniglia per il trasporto
Look Retro/Vintage
Montaggio con cinghie (parte della borsa) su portapacchi / portapacchi
La borsa si monta molto facilmente sul portapacchi o su un portapacchi con cinghie di montaggio fissate (rimovibili) alla borsa. Disponibile anche in versione grande con 35 litri di spazio di stoccaggio (vedi "alternative")

Large bag, for luggage rack,

480x300x270 mm,
Capacity 35l

Black colour

Grazie alla sua copertura antipioggia resiste a tutte le condizioni atmosferiche ed è quindi un sostituto assolutamente adeguato per una custodia rigida a guscio rigido convenzionale.

Materiale della borsa: tela cerata (idrorepellente)
Cinturini in pelle con fibbie e borchie in ottone
Nascoste sotto, pratiche chiusure a scatto
Serratura a scatto con codice numerico (il codice può essere impostato dal cliente, impostato in fabbrica su '00')
Belle scritte Moto Nostra in look vintage
Scomparti laterali con cerniera
Compreso il parapioggia
Con maniglia per il trasporto
Look Retro/Vintage
Montaggio con cinghie (parte della borsa) su portapacchi / portapacchi
La borsa si monta molto facilmente sul portapacchi o su un portapacchi con cinghie di montaggio fissate (rimovibili) alla borsa. Disponibile anche in versione grande con 35 litri di spazio di stoccaggio (vedi "alternative")

Grazie alla sua copertura antipioggia resiste a tutte le condizioni atmosferiche ed è quindi un sostituto assolutamente adeguato per una custodia rigida a guscio rigido convenzionale.

Materiale della borsa: tela cerata (idrorepellente)
Cinturini in pelle con fibbie e borchie in ottone
Nascoste sotto, pratiche chiusure a scatto
Serratura a scatto con codice numerico (il codice può essere impostato dal cliente, impostato in fabbrica su '00')
Belle scritte Moto Nostra in look vintage
Scomparti laterali con cerniera
Compreso il parapioggia
Con maniglia per il trasporto
Look Retro/Vintage
Montaggio con cinghie (parte della borsa) su portapacchi / portapacchi
La borsa si monta molto facilmente sul portapacchi o su un portapacchi con cinghie di montaggio fissate (rimovibili) alla borsa. Disponibile anche in versione grande con 35 litri di spazio di stoccaggio (vedi "alternative")

Lunghezza: 40mm

32 l
incluso materiale per montaggio, senza ​poggia schiena

32 l
incluso materiale per montaggio, senza ​poggia schiena

Notes -> Suitable for the Piaggio Original Top Case

Note--> Completo di istruzioni e materiale per il montaggio,
ATTENZIONE: è necessario il portabaule avente codice 09-CW-050-IR

Black plastic

Including plate for luggage rack, brown cushion

Color: Black body and red spring
Hydraulic - double effect (braked in compression and rebound)

Adjustable to 3 positions

portalampada fanale posteriore: LED
portalampada luce di arresto: LED
portalampada indicatore di direzione: LED
con funzione di indicatore integrato
vetro: sfumato, bordo: nero opaco
con nummero E

Utile per regolare sbalzi di tensione alle lampadine

Without gasket

32 l
colore bianco, Montobianco 544
incluso materiale per montaggio, senza ​poggia schiena

Kit includes: 2 adjustable shock absorber, 100% Made in Italy (black body and spring), buffers, rear Silent Block, rear shock absorber bolt, black wheel hub cover.

Chromium plated plastic body, with bulb

Classic line rear shock absorber

ADJUSTMENT

Continuously adjustable spring preload single ringnut made of the best aluminium alloys available on the market. Radial holes on the ringnut allow for quick and easy set-up change, thanks to the included spanner