Steering Units for Vespa
The steering unit
This section focus on the elements which guarantee your Vespa direction. The steering unit gives at the same time light control, accelerator, gear change, signals, brakes and speed. It is closely linked to the front end: activating the steer, you act directly on the wheel, changing direction.
Here are some of the most relevant components of this section:
- Lights and signals switches - inside the device a button can activate the horn
- Levers and knobs - Some tips: as there are several shapes and materials for levers and knobs, if you want to change the old ones, you’d better put some compressed air in them through a little pipe, so that the pipe will be easily expelled. Putting a small amount of ethyl alcohol in the pipe will make it easier for you to insert handles in the pipe: once evaporated, il will guarantee the necessary stability.
- Optical units - An additional tip: it is necessary to check regularly the optical unit efficiency. As far as lamps brightness is concerned, if the parable is very well cleaned in its inner part, there will be a perfect visibility, even at night.
- Speedometer - Several types, also genuine ones by Piaggio, and many frames and glasses are available for clients who want to renovate or change their speedometer.
- Rearview mirrors
- Steering wheel locks
Another tip for the renovating phase: before painting your Vespa, you’d better take some cork caps and put them in the steering wheel holes, so that going to the mechanic won’t be necessary anymore.
Hub cover Indicator switcher
Vespa 150 PX VLX1T> 410580
Vespa 200 PX VSX1T> 137653
Capocorda fastom tondo (maschio) per cablaggio impianto elettrico/commutatori
Vespa 50 PK S/XL
Vespa 80 PK S/SS
Vespa 80 PX V8X1T 100001>
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Vespa 125 PK S/ Elestart
Vespa 125 PX VNX2T Arcobaleno 200001>
Vespa 150 PX 2011 ZAPC74200
Vespa 150 PX Millenium
Vespa 150 PX Arcobaleno VLX1T
Vespa 200 PX Arcobaleno VSX1T
Vespa 200 PX Millenium VSX1T
Round fastom terminal kit (female) for wiring the electrical system / switches (10pcs)
Dimensions -> D.2,1mmxL.20mm
Vespa 50 PK S / XL
Vespa 80 PK S / SS
Vespa 80 PX V8X1T 100001>
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Vespa 125 PK S / Elestart
Vespa 125 PX VNX2T Arcobaleno 200001>
Vespa 150 PX 2011 ZAPC74200
Vespa 150 PX Millenium
Vespa 150 PX Arcobaleno VLX1T
Vespa 200 PX Arcobaleno VSX1T
Vespa 200 PX Millenium VSX1T
Chromium plated mirror (left)
Bar length: 24 cm
Vespa 50/90/125/150/180/200
Specchio retrovisore di colore nero (SX/DX) per Vespa 50/90/125/150/180/200
Vespa 50/90/125/150/180/200
Speedometer
Cream background, for speed up to 100 km/h
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T > VBB2T
Vespa 150 GL VGLA1T
Vespa 150 GL VGLB1T
Vespa 150 GL VLA1T
Gruppo ottico SENZA portalampada per Vespa PK50-125 XL FL/HP/N/XL2
Senza portalampada ma compatibile con portalampada Originale
Diametro: 135 mm
Se necessario, acquistare portalampada 06-FS-026-CI
Vespa 50 PK FL2
Vespa 50 PK Automatica
Vespa 50 PK N V5N1T
Vespa 125 PK FL2
SIEM complete genuine Optical group
Trasparente in plastica marcato SIEM
Vespa 50 Special V5B1>4T
Gruppo ottico EVOK anteriore Iron led 6000K tondo 3 lenti angel eyes per Vespa 50 PK S-XL-Rush-N
Contenuto confezione:
- Faro Evok Iron Led
- Convertitore di tensione proprietario
- Istruzioni di montaggio e garanzia
Caratteristiche tecniche del Fanale completo anteriore Evok Iron Led:
- 12 Volts;
- 25 Watts;
- 2.4 Amp;
- Fino a 7000 Lm di potenza;
- Led 6000K (Luce bianca fredda);
- Ø139mm diametro complessivo.
Vespa PK 50
Vespa PK 50 Sprint
Vespa PK 50 XL Plurimatic
Vespa PK 50 XL Rush
Vespa 50 PK N
Contachilometri RMS Classic completo scala 140 KM/h per Vespa 50/125 PK FL-HP-N-XL2
-80km/h
colore quadrante: nero
cifre: giallo
Vespa 50/125 PK FL-HP-N-XL2
Contachilometri RMS Classic completo scala 120 KM/h per Vespa 50/125 PK FL-HP-N-XL2
-80km/h
colore quadrante: nero
cifre: giallo
Vespa 50/125 PK FL-HP-N-XL2
Contachilometri RMS Classic completo scala 80 KM/h per Vespa 50/125 PK FL-HP-N-XL2
-80km/h
colore quadrante: nero
cifre: giallo
Vespa 50/125 PK FL-HP-N-XL2
Contachilometri RMS Classic completo scala 140 KM/h per Vespa 50/125 PK FL-HP-N-XL2
-80km/h
colore quadrante: nero
cifre: giallo
Vespa 50/125 PK FL-HP-N-XL2
Aluminum support clutch lever / air for Vespa PK 50-125 FL / HP / N / XL2
Vespa PK 50-125 XL FL/HP/N/XL2
Kit guaine e fili a misura in Teflon per Vespa 125/150/200 Cosa
Vespa 125/150/200 Cosa
Kit guaine e fili a misura VMC con regolazioni su cavi cambio per Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Kit di conversione a led Vespa GL, GT, Sprint v2
Kit di conversione a led per Vespa GL, GT, Sprint (faro trapezoidale), composto da:
regolatore di tensione 12 V cc;
lampadina di posizione posteriore e stop a led;
lampadina biluce (3000±50 lumen effettivi) con posizione a led, accoppiate a portalampada realizzato su misura.
Il prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione originale, sia con accensione elettronica 12 V e deve essere montato con una batteria da 12v 4.5 Ah (o capacità superiore), la quale verrà caricata a motore acceso utilizzando il regolatore di tensione fornito: questo consente di utilizzare luci e servizi anche a motore spento, con un enorme incremento in termini di comfort.
Il portalampada è stato progettato in modo da offrire la miglior resa possibile su faro originale senza apportare alcuna modifica fisica, ottimizzando alla perfezione le aree di proiezione del fascio luminoso: per montarlo, sarà
sufficiente collocarlo al posto dell’originale e collegarlo all’impianto elettrico del veicolo.
Vespa GL, GT, Sprint v2
Kit di conversione a led per Vespa T5 VNX5T
Kit di conversione a led per Vespa T5 con aggiunta di batteria caricata dallo statore, composto da:
regolatore di tensione 12 V CC;
lampada biluce con portalampada realizzato su misura e posizione anteriore;
lampadine di posizione posteriore e stop;
intermittenza per frecce 12 V CC e lampadine.
Il prodotto è perfettamente compatibile con tutte le Vespa T5, sia già provviste di batteria, sia senza, con qualsiasi accensione: nel secondo caso, sarà possibile montare un accumulatore meno ingombrante rispetto allo standard da 9 Ah, con la possibilità di posizionarlo dietro alla ruota di scorta. Pertanto, eventuali cassette porta attrezzi non dovranno essere rimosse.Qualora la propria Vespa dovesse essere già stata convertita in cc, o se essa dovesse già montare la batteria di serie, sarà possibile montare anche il solo kit per faro anteriore, riducendo la necessità di modifiche.Tutti i lavori da effettuare per l’installazione sono descritti nel manuale di istruzioni, fornito a corredo del prodotto.
Vespa 125 T5 VNX5T