Workshop equipment

Lo strumento di fissaggio è necessario per allentare e fissare il dado Vario. Per fare ciò, l'attrezzo viene posizionato sulla puleggia con le due alette di ritegno e avvitato all'alloggiamento del motore tramite la boccola e la vite. Ora puoi allentare/serrare facilmente il dado con un cricchetto o una chiave dinamometrica. Nessuna officina dovrebbe essere priva di questo strumento, ma è anche consigliabile avere sempre con sé lo strumento di presa durante i tour. Chiunque abbia mai provato a cambiare una cinghia trapezoidale rotta nel bel mezzo del nulla senza uno strumento di tenuta, saprà quanto può essere importante il piccolo strumento di tenuta per il Vario.

Convenient packaging with compact dimensions, essential for on-the-road repairs.

The kit contains:
1 Long nose pliers
1 Wire cutter
1 Flathead screwdriver
1 Phillips screwdriver
1  Bit holder
10 Bits
1 Extension
7 Sockets (11/10/9/8/7/6/5 mm)
5 Wrenches (6/5/4/3/2 mm)

Finish: Burnished

Color: Red

M16x1.25, M14x1.5, M12x1.5, M12x1.25, RH M10x1.5, LH M10x1.5 mm
10 parts

For stroboscopic visualization of timing marks
Usable on 4 or 2 stroke engines up to two sparks per revolution.

L 310 x W 285 x H 110 mm
12-month warranty

Supplied in a plastic case complete with cables and rubber shockproof cap and connection clamps

Made of galvanized steel and equipped with swivel and braking wheels.

Its particular structure and the included jig that rotates
360° allow you to reach any part of the motorcycle with
maximum convenience.

Minimum height: cm 12
Maximum height: cm 100
Capacity: kg 250
Length: cm 125 Width: cm 70

The shipping cost will be communicated at the time of order. (based on the address)

Containers made of steel, 0.8 mm thick, plasma welded.
Powder coating

Color: black

D. 29 mm

Il pulitore freni è un prodotto concepito per rimuovere rapidamente polvere, sporco, olio e liquido dei freni e dai sistemi di frizione. Si asciuga in pochi minuti e aiuta a prolungare la vita dei dischi e delle pastiglie dei freni.

Rimuove incrostazioni contaminanti da: farfalle, mono iniettori, valvole E.G.R., carburatori. Ideale per pulire le parti esterne ed interne. Pulisce senza necessità di disassemblare.

Secondo rullo per bordi con dimensioni maggiori / Second roller for edges with larger

per ns.codice: 10-FQ-004-CI

La fasatura dell'accensione è importante per la salute termica del
motore e per l'erogazione di tutta la potenza. Se si ricostruisce il
motore, non si dovrebbe fare affidamento sui marchi esistenti per la
regolazione dell'accensione, ma misurarla personalmente. Ciò è
facilmente possibile con questa pistola di fasatura elettronica per
motori a benzina con sistema di accensione a contatto o a transistor
(accensione CDI come in serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 ecc.) Le accensioni a 6 e 12 volt possono essere regolate sia a 6 che a 12 volt. Nota:
Non importa se l'accensione è a 6V o 12V, è sempre necessaria una fonte
di alimentazione esterna a 12 Volt (ad es. una batteria per auto) se il
veicolo non ne ha già una.

Un tubo allo xeno super luminoso e una speciale lente convergente garantiscono una visibilità ottimale dei marcatori fissi anche a velocità superiori a 8000 rpm nel campo vicino.

La pistola è collegata ad una batteria da 12 volt tramite le clip a
coccodrillo e la clip induttiva sul cavo della candela (senza contatto
diretto con il filo)

Compatible with 10-inch open rims, it attaches to the fork tube by passing it through the wheel rim and securing it with the provided lock.
WARNING: Check the gap between the drum and the rim, on some models described as COMPATIBLE, a hole in the wheel rim may be necessary if the latter is NOT wide enough to allow the passage of the anti-theft device.

universal, 360° swivel, minimum height: 13cm, maximum: 43cm empty weight: 34kg, load: 400kg

Size: 28x1

The ignition timing is important for the thermal health of the
engine and for delivering full power. If you rebuild the
engine, you should not rely on existing marks for
ignition adjustment, but measure it personally. This is
easily possible with this electronic timing gun for
gasoline engines with contact or transistor ignition system
(CDI ignition as in series with ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 etc.) 6 and 12-volt ignitions can be adjusted at both 6 and 12 volts. Note:
It doesn't matter if the ignition is 6V or 12V, an external 12-volt power source (e.g. a car battery) is always needed if the
vehicle doesn't already have one.

A super bright xenon tube and a special converging lens ensure optimal visibility of the fixed markers even at speeds over 8000 rpm in the near field.

The gun is connected to a 12-volt battery via the crocodile clips and the inductive clip on the spark plug cable (without direct contact
with the wire)

The ignition timing is important for the thermal health of the
engine and for delivering full power. If you rebuild the
engine, you should not rely on existing marks for ignition
adjustment, but measure it personally. This is
easily possible with this electronic timing gun for
gasoline engines with contact or transistor ignition system
(CDI ignition as in series with ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5, etc.) The 6 and 12 volt ignitions can be adjusted at both 6 and 12 volts. Note:
It doesn't matter if the ignition is 6V or 12V, an external 12 Volt power source is always required (e.g. a car battery) if the
vehicle doesn't already have one.

A super bright xenon tube and a special converging lens ensure optimal visibility of the fixed markers even at speeds above 8000 rpm in the near field.

The gun is connected to a 12-volt battery via the crocodile clips and the inductive clip on the spark plug wire (without direct contact with the wire)

Clutch body made of billet ergal, central hub
made of billet steel, revolutionary spring system
dissociated; stabilized and certified. Guaranteed operation on
engines with up to 24 hp

Liquid silicone gasket, resistant to glycol. Ideal for flexible flanges. Machined surfaces, metal or plastics. • The product withstands water and glycol mixtures. • Excellent for components with high torque capacity. • Enhanced formula with oil resistance and excellent adhesion. • 8 times more flexible than cork and/or composite gaskets and 3 times more resistant to oils than conventional silicone gaskets. • Operating temperature: -54°C to 260°C • Non-corrosive to sensors present in the engine (such as Lambda and others). • Low odor. Dries in 40 minutes.

Different inclinations