Cif
Kit ammortizzatori anteriore e posteriore "Sport Tuning" Carbone per Vespa 50/125 PK Rush-HP-N-FL
AMMORTIZZATORE ANTERIORE :
REGISTRABILE A 3 REGOLAZIONI - CORPO ROSSO - MOLLA NERA - COMPLETO DI TAMPONI
AMMORTIZZATORE POSTERIORE:
REGISTRABILE A 3 REGOLAZIONI - CORPO ROSSO - MOLLA NERA
COMPLETO DI SUPPORTI SUPERIORE+INFERIORE + BULLONE DI FISSAGGIO
FRONT SHOCK ABSORBER: ADJUSTABLE TO 3 POSITION ADJUSTMENT - RED BODY - BLACK SPRING
COMPLETE WITH BUFFERS
REAR SHOCK ABSORBER:
ADJUSTABLE TO 3 POSITION ADJUSTMENT - RED BODY - BLACK SPRING
COMPLETE WITH LOWER AND UPPER BUFFERS + BOLT
Vespa 50/125 PK Rush-HP-N-FL
Cestello frizione con kit riparazione ingranaggio primario -FABBRI RACING performance CNC per Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Grande kit di aggiornamento per il rapporto di trasmissione primaria di tutti i motori PV125, ET3, PK80-125 S/XL/XL2 (utilizzabile anche nei motori 50cc se vi è installato un rapporto di trasmissione primaria con ammortizzatori/molle a scatti).
Composto da:
Cestello frizione Fabbri Racing CNC
Piastra di copertura Fabbri Racing CNC
Collegamento a vite
Adatto per frizioni a 4 dischi
L'insieme rinforza massicciamente la trasmissione primaria e la rende durevole anche per i motori potenti. La piastra di copertura fresata a CNC impedisce efficacemente lo sfondamento delle sottili piastre di serie e mantiene così le molle dell'ammortizzatore in posizione. Il cestello della frizione rinforzato offre una sicurezza totale grazie al materiale ad alta resistenza utilizzato, anche su motori estremamente potenti e ad alta coppia.Un incavo nel cestello permette di sostituire il pignone della frizione senza smontare l'intera primaria.
Zirri
Malossi
